革新的社会資本整備研究開発推進事業
国土交通省
- 対象地域
- 全国
概要
国土強靱化や戦略的な維持管理、生産性向上等に資するインフラに関する革新的技術を公共事業等において活用するため、実用化に向けた研究開発の費用を無利子で貸し付ける委託研究制度です。土木研究所が設定した研究開発課題について公募、選考の上、採択・委託契約します。
この補助金のポイント（AI 要約）
国土交通省が実施する「革新的社会資本整備研究開発推進事業」は、国土強靱化・維持管理・生産性向上に資するインフラ関連技術の研究開発を支援する委託研究制度です。土木研究所が設定した研究開発課題について公募し、採択された民間企業・大学・研究機関等に対して、実用化に向けた研究開発費を無利子で貸し付けます。公共事業での活用を前提とした実践的な研究開発が対象となり、課題は毎年度更新されるため、最新の公募要領で具体的な研究領域・予算規模・申請期限を確認する必要があります。
こんな事業者におすすめ
土木関連技術を持つ中堅建設企業
橋梁補強、トンネル施工、基礎工法等の革新的技術を保有し、公共工事への適用を視野に入れている建設企業。実用化に向けた開発投資能力と技術人材が必要です。
インフラ点検・維持管理技術を扱う企業
ドローン・AI画像解析・センサー技術などを用いたインフラ劣化診断、遠隔モニタリング技術を開発する企業。戦略的維持管理の実現に向けた技術開発が対象です。
大学・研究機関の産学連携チーム
大学研究室と民間企業が共同で社会資本関連の革新技術を開発するチーム。公的研究機関の基礎研究と企業の実用化能力を組み合わせた案件が有効です。
防災・国土強靱化技術を開発するベンチャー企業
防災情報システム、災害対応ロボット、耐震補強材料など、国土強靱化に資する先進技術を持つスタートアップ。実用化段階の資金を得られるチャンスです。
申請ステップ
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1
公募課題の確認
土木研究所から発表される当年度の研究開発課題一覧を確認します。自社の技術シーズが課題要件に合致するか、実用化の見込みがあるか検討します。
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2
企画提案書の作成
指定の様式に従い、研究開発計画・技術内容・実用化見込み・予算計画等を記載した提案書を作成します。土木技術者による技術的妥当性の説明が重要です。
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3
申請書の提出
締切期日までに企画提案書および必要書類を土木研究所に提出します。郵送・電子申請など指定の方法に従います。
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4
選考・審査
土木研究所による技術審査・選考が行われます。実用化の可能性・技術的有効性・公共事業への活用見込みなどが評価されます。
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5
採択決定・委託契約
採択者に対して通知があり、土木研究所と委託研究契約を締結します。契約内容に基づき研究開発を実行します。
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6
研究開発の実施・報告
契約期間内に研究開発を進め、進捗報告書・最終報告書を提出します。成果は公共事業での実装を目指します。
※ 上記は一般的なフローです。具体的な手順は必ず公式ページでご確認ください。
必要書類チェックリスト
- 企画提案書（指定様式）
- 事業計画書
- 技術仕様書・図面等の技術資料
- 予算明細書
- 会社概要・登記事項証明書（法人の場合）
- 決算書（直近2期分）
- 誓約書・同意書
※ 一般的な書類です。補助金ごとに追加書類が必要な場合があります。
よくある質問
- Q. どのような企業・団体が応募できますか？
- A. 民間企業、大学、公的研究機関、高専等で、研究開発能力を有し、実用化への取組意欲がある団体が対象です。個人事業主の応募可否は公募要領で確認が必要です。詳細は土木研究所の公式ページをご確認ください。
- Q. 研究開発費の上限額はいくらですか？
- A. 課題ごとに予算上限が設定されていますが、具体的な金額は毎年度の公募要領に記載されます。研究内容・期間により異なるため、当該年度の募集ページで確認してください。
- Q. 応募から採択までどのくらい期間がかかりますか？
- A. 一般的な補助金審査と同様、申請締切から採択決定まで2〜3ヶ月程度を要します。正確な審査スケジュールは公募要領に記載されます。
- Q. すでに進めている研究開発を申請対象にできますか？
- A. 委託契約時点で未着手、またはまだ初期段階の研究開発が対象となることが多いです。詳細は募集要領の対象経費・要件をご確認ください。
- Q. 研究成果の知的財産権はどうなりますか？
- A. 研究成果の知的財産権帰属は、委託研究契約の内容により定められます。詳細は契約時に土木研究所と協議してください。
活用例
橋梁遠隔点検ロボットの開発
ドローンと高性能カメラを組み合わせた橋梁点検ロボットの開発。危険な高所作業を自動化し、維持管理コスト削減と点検精度向上を実現。公共橋梁での実用化を目指します。
AI画像解析による舗装劣化診断システム
走行車両から撮影した舗装画像をAIで自動解析し、劣化箇所を判定するシステムの研究開発。効率的な道路維持管理を実現し、修繕計画の最適化を支援します。
新素材による耐震補強工法の実用化研究
高性能炭素繊維複合材料を用いた既存建造物の耐震補強工法の開発。従来工法より施工期間・コストを削減でき、防災力向上に貢献する技術です。
IoTセンサーを活用した斜面安定性監視システム
複数のIoTセンサーで斜面の傾斜・含水量をリアルタイム監視し、土砂災害を予防するシステム。地方自治体の防災業務の高度化を支援します。
トンネル覆工劣化検査の非破壊調査技術開発
赤外線・超音波等を用いた非破壊検査技術でトンネル劣化を診断。交通規制最小化で社会への影響を軽減しながら、安全性確保を実現する技術です。
対象者条件（詳細解説）
本事業の対象者は、国土強靱化・戦略的インフラ維持管理・生産性向上に資する革新的技術の研究開発能力を有する民間企業、大学、公的研究機関、高等専門学校等です。申請時点で、当該研究開発課題について土木研究所から設定された募集対象であることが前提となります。企業規模や資本金での制限は一般的に設けられていませんが、技術的実現可能性・公共事業への適用見込み・研究開発体制の充実が評価されます。複数機関による共同研究も可能であり、その場合は代表研究機関を定めて申請します。研究成果は公共事業での実装を前提としており、実用化への強い取組意欲が求められます。
このページの一部は AI が生成しています。 申請を検討する際は必ず公式ページで最新情報をご確認ください。
生成日:
活用目的
利用・申請方法は以下をご覧ください。 [革新的社会資本整備研究開発推進事業](https://www.pwri.go.jp/jpn/research/kakushinjigyou/index.html)
詳細説明
対象者・条件
- 対象地域
- 全国
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