※使用しない 産業車両等の脱炭素化促進事業のうち、空港における脱炭素化促進事業③空港におけるEV・FCV型車両改造事業（二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金）
- 補助額
- 上限 0円
- 補助率
- 補助対象経費の２分の１
- 対象地域
- 全国
概要
空港内専用車両を電気自動車又は燃料電池自動車へ改造を行う事業
この補助金のポイント（AI 要約）
本補助金は、空港内で運用される車両を電気自動車（EV）または燃料電池自動車（FCV）へ改造する事業を支援します。対象は民間企業、地方公共団体、一般社団法人・財団法人等で、補助率は対象経費の2分の1です。空港における脱炭素化を促進し、2050年カーボンニュートラル実現に貢献することを目的としています。募集期間は2050年5月21日です。詳細は公式サイトにてご確認ください。
こんな事業者におすすめ
空港運営事業者
空港内の車両運用を行う運輸事業者や空港管理会社。地上支援車両（GSE）のEV化を進めることで、空港全体の脱炭素化を推進できます。
地方公共団体（空港管理者）
地方自治体が運営・管理する空港。公的な脱炭素目標達成のため、空港内車両のEV・FCV化を実施する事業。
ファイナンスリース事業者
補助対象設備をリース提供する民間企業。空港内専用車両のEV・FCV化を支援し、環境対応リースサービスを展開できます。
環境配慮型サービス企業
環境関連事業を展開する一般社団法人・財団法人等。空港脱炭素化に関連する事業やコンサルティングを行う法人。
申請ステップ
-
1
応募資格の確認
民間企業、地方公共団体、一般社団法人・財団法人等の対象法人であることを確認します。ファイナンスリース提供事業者としての申請も可能です。応募資格の詳細は公式ページでご確認ください。
-
2
事業計画書の作成
改造対象車両の仕様、改造内容、期待される脱炭素効果等を記載した事業計画書を作成します。空港内での運用方法や環境への貢献も示します。
-
3
補助対象経費の整理
EV・FCV改造に関連する見積書や設計図等を収集し、補助対象経費を整理します。補助率は2分の1のため、自己資金計画も準備します。
-
4
申請書類の提出
公式サイトの様式に従い、申請書類一式を指定の提出先に提出します。提出後、応募アドレスへ申請完了メールを送付する必要があります。
-
5
審査と採択決定
提出された申請書類は審査機関により審査されます。採択決定までのスケジュールは公式ページでご確認ください。
-
6
事業の実施と報告
採択後、車両改造を実施し、完了報告書等の提出を行います。補助金交付要綱に基づき適切に進捗報告を実施します。
※ 上記は一般的なフローです。具体的な手順は必ず公式ページでご確認ください。
必要書類チェックリスト
- 申請書類（公式様式）
- 事業計画書
- 改造対象車両の仕様書
- 改造工事の見積書
- 設計図・技術仕様書
- 法人登記事項証明書
- 決算書（直近年度）
- 誓約書
※ 一般的な書類です。補助金ごとに追加書類が必要な場合があります。
よくある質問
- Q. この補助金の対象となる法人は?
- A. 民間企業、地方公共団体、一般社団法人・一般財団法人及び公益社団法人・公益財団法人が対象です。また、補助対象設備をファイナンスリースにより提供する民間企業としての申請も可能です。その他の法人は環境大臣の承認を経て対象となる場合があります。
- Q. 補助金の上限額はいくら?
- A. 本補助金は補助対象経費の2分の1が補助率です。上限額は与えられた情報では明記されていません。詳細は公式サイトの募集要領をご確認ください。
- Q. どのような車両が対象?
- A. 空港内専用車両をEV（電気自動車）またはFCV（燃料電池自動車）へ改造する事業が対象です。具体的な車両タイプや改造内容の要件については公式ページでご確認ください。
- Q. 申請後の手続きはありますか?
- A.
- Q. 募集期間はいつまで?
- A. 募集開始日および終了日は2050年5月21日と表記されています。詳細なスケジュール、申請期限等は公式サイトでご確認ください。
- Q. 問合せはどこにすればいい?
- A. 問合せ先メールアドレスはport_ask@heco-hojo.jpです。公益財団法人北海道環境財団の環境省補助金専用サイトも参照してください。
活用例
空港内地上支援車両（GSE）のEV化
地方空港の地上支援車両（牽引車、給油車、食糧搭載車等）を電気自動車に改造。空港全体のカーボンニュートラル達成を加速させ、国際的な環境基準への適合を促進します。
空港内シャトルバスの燃料電池化
空港ターミナル間やホテル間を運行するシャトルバスをFCV（燃料電池自動車）へ改造。利用客への安全性を維持しながら、持続可能な空港運営を実現します。
小型ユーティリティ車両のEV化
空港内の保守点検用小型車両や警備用車両をEVに改造。空港内のきめ細かい運用効率化と環境配慮を同時に実現できます。
リース提供による複数空港へのEV導入
ファイナンスリース企業が複数の地方空港にEV・FCV車両をリース提供。初期投資負担を軽減しながら、全国の空港脱炭素化を支援します。
対象者条件（詳細解説）
本補助金の対象者は以下の通りです。（1）民間企業：空港内で車両運用を行うサービス業や運輸事業者など。（2）地方公共団体：都道府県・市区町村など。（3）一般社団法人・一般財団法人及び公益社団法人・公益財団法人：環境関連事業等を行う法人。（4）その他環境大臣の承認を経て財団が認める者。（5）ファイナンスリース事業者：補助対象設備をリース提供する民間企業。従業員数の制約はありません。詳細な要件・要否については公式募集要領をご確認ください。
このページの一部は AI が生成しています。 申請を検討する際は必ず公式ページで最新情報をご確認ください。
生成日: ｜ 出典: https://www.jgrants-portal.go.jp/subsidy/a0WJ20...
活用目的
新たな事業を行いたい / 設備整備・IT導入をしたい / エコ・SDGs活動支援がほしい
詳細説明
- 目的・概要
- 空港内専用車両のEV・FCV化を支援することにより、空港における脱炭素化を促進し、2050年カーボンニュートラルの実現に資することを目的としています。
- 応募資格
- ア）民間企業 イ）地方公共団体 ウ）一般社団法人・一般財団法人及び公益社団法人・公益財団法人 エ）その他環境大臣の承認を経て財団が認める者 オ）補助対象の設備等をア）～ エ）にファイナンスリースにより提供をする契約を行う民間企業
- 申請時の依頼事項＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊申請後は担当者様のメールアドレス確認のため、応募アドレス＜port_oubo@heco-hojo.jp＞まで【申請済みである旨】を記載した電子メールを送付いただきますようお願いいたします。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
- 問合せ先
- port_ask＠heco-hojo.jp
- 参照URL
- 公益財団法人北海道環境財団（環境省補助金専用サイト）
対象者・条件
- 対象者
- 従業員数の制約なし
- 対象業種
- サービス業（他に分類されないもの） / 公務（他に分類されるものを除く） / 運輸業、郵便業 / 金融業、保険業
- 対象地域
- 全国
募集期間
2050/05/21 〜 2050/05/21
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