産業車両等の脱炭素化促進事業のうち、空港における脱炭素化促進事業②空港におけるEV・FCV型車両導入事業（二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金）
- 補助額
- 上限 0円
- 補助率
- 導入車両価格と標準車両価格（導入車両と同規模・同等仕様のガソリンまたはディーゼルエンジン車両）の差額の2分の１
- 対象地域
- 全国
概要
空港内専用車両における電気自動車又は燃料電池自動車の導入を行う事業
この補助金のポイント（AI 要約）
本補助金は、空港内の専用車両をEV（電気自動車）またはFCV（燃料電池自動車）に切り替える事業が対象です。民間企業、地方公共団体、一般社団法人・財団法人など幅広い事業者が申請可能です。補助率は導入車両と標準的なガソリン・ディーゼル車の価格差の2分の1で、2050年カーボンニュートラル実現に向けた空港の脱炭素化を支援します。募集期間は2026年7月2日～11月13日です。申請前に公表される対象車両情報一覧の確認が必須となります。
こんな事業者におすすめ
空港オペレータ企業
空港内の地上支援車両（グラウンドハンドリング車両など）をEV・FCVに切り替え、空港全体のカーボンニュートラル化を推進する企業。環境への取り組みを重視する大手航空会社や空港運営企業が該当します。
地方空港の管理運営団体
地方公共団体が運営する空港で、構内の清掃車やシャトルバス、牽引車などをEV・FCVに置き換えたいと考える団体。地域のカーボンニュートラル実現に貢献できます。
空港関連サービス企業
空港内で貨物運搬、客室清掃、メンテナンスなどのサービスを提供する民間企業。業務用の専用車両をEV・FCVに転換し、脱炭素経営を実現したい事業者。
法人格を有する環境団体
一般社団法人や公益法人として空港の環境改善事業を実施する団体。EV・FCV導入を通じて空港のグリーン化を推進する組織。
ファイナンスリース企業
空港運営企業や空港関連企業にEV・FCV型車両をリースで提供する企業。リース先の脱炭素化を支援しながら、本補助金の活用を検討できます。
申請ステップ
-
1
対象車両の確認
財団ホームページで公表される「事前登録された補助対象車両情報一覧」を確認し、導入予定のEV・FCV型車両が対象に含まれているか必ず確認してください。
-
2
応募資格の確認
民間企業、地方公共団体、各種法人、またはファイナンスリース提供企業など、応募資格の要件を確認し、貴事業体が対象かどうかを検証してください。
-
3
申請書類の準備
事業計画書、車両導入の見積書、法人登記簿抄本、決算書など必要書類を揃えます。事業の概要や脱炭素化への貢献を明記してください。
-
4
申請書の作成・提出
補助金申請書に事業内容、導入車両の仕様、予定される補助対象経費を記入し、指定の方法で提出します。
-
5
申請確認メール送付
申請後は、応募アドレス（port_oubo@heco-hojo.jp）に申請済みである旨を記載した電子メールを送付してください。
-
6
審査・採択通知
財団による審査が行われ、採択・不採択の通知を受け取ります。採択時は補助金交付の詳細手続きに進んでください。
※ 上記は一般的なフローです。具体的な手順は必ず公式ページでご確認ください。
必要書類チェックリスト
- 補助金申請書
- 事業計画書
- 法人登記簿抄本（登記事項証明書）
- 直近2年間の決算書
- 車両導入の見積書
- 対象車両のカタログ・仕様書
- 導入予定車両が対象車両一覧に掲載されていることを確認できる資料
- 事業内容を説明する資料
※ 一般的な書類です。補助金ごとに追加書類が必要な場合があります。
よくある質問
- Q. どの空港が対象地域に含まれていますか？
- A. 本補助金は全国の空港が対象です。ただし導入する車両は公表される「事前登録された補助対象車両情報一覧」に掲載されたEV・FCV型である必要があります。詳細は財団ホームページをご確認ください。
- Q. 補助金の上限額はいくらですか？
- A. 本補助金の上限額は与えられた情報では示されていません。補助率は導入車両価格と標準的なガソリン・ディーゼル車の価格差の2分の1です。詳細は公式の申請要領をご確認ください。
- Q. ファイナンスリース経由での申請は可能ですか？
- A. はい、補助対象車両をファイナンスリースにより提供する民間企業も応募資格があります。その場合でもリース利用者側で申請する場合と条件が異なる可能性があるため、詳細は財団に問い合わせてください。
- Q. 募集期間はいつまでですか？
- A. 募集開始は2026年7月2日、募集終了は2026年11月13日です。早めに対象車両情報を確認し、準備を進めることをお勧めします。
- Q. 小規模な事業者でも申請できますか？
- A. はい、民間企業であれば従業員数の制約はありません。地方公共団体や各種法人も対象です。空港内専用車両のEV・FCV化を計画している事業者であれば申請対象となります。
- Q. 申請後の手続きで注意点はありますか？
- A. 申請後は、担当者様のメールアドレス確認のため、応募アドレス（port_oubo@heco-hojo.jp）に【申請済みである旨】を記載した電子メールを必ず送付してください。
活用例
大型空港の地上支援車両EV化
国際線就航空港の運営企業が、貨物トラクターや牽引車などの構内車両30台をEV・FCVに置き換え。導入車両と従来型車両の価格差の2分の1を補助対象とし、5,000万円規模の補助申請を実施。空港全体のカーボンニュートラル達成に貢献。
地方空港のシャトルバスEV化
地方公共団体が運営する空港で、駐車場から航空ターミナルを結ぶシャトルバスをEV型に更新。乗客向けのグリーンツーリズムをPRしつつ、運用コスト削減を実現。募集期間内に申請を進める。
空港グラウンドハンドリング企業の車両転換
複数の空港で客室清掃車や荷物運搬車を運営する民間企業が、全体で約50台のEV導入を計画。車両ごとの見積書を基に補助率2分の1で申請し、複数年での段階的導入を検討。
リース経由でのEV導入支援
ファイナンスリース企業が空港運営企業にEV・FCV型の特殊車両をリース提供。リース企業が補助金申請者となり、顧客企業の脱炭素化を金融面で支援する仕組みを構築。
空港関連団体の環境事業
公益法人が複数空港における脱炭素化推進事業を実施し、各空港でメンテナンス用EV車両を導入。団体の環境認証取得を目指しながら、本補助金を活用して事業採算性を改善。
対象者条件（詳細解説）
本補助金の対象者は、①民間企業（大企業から中小企業まで従業員数制限なし）②地方公共団体（都道府県・市町村など）③一般社団法人・一般財団法人・公益社団法人・公益財団法人などの法人格を有する団体④環境大臣の承認を経て財団が認める者⑤補助対象車両をファイナンスリースにより提供する民間企業です。いずれの申請者も、空港内で専用に使用するEV・FCV型車両の導入事業であることが必須です。また、導入予定の車両は必ず財団ホームページで公表される「事前登録された補助対象車両情報一覧」に掲載されていなければなりません。この要件を満たさない場合は補助対象外となるため、申請前の確認が極めて重要です。
このページの一部は AI が生成しています。 申請を検討する際は必ず公式ページで最新情報をご確認ください。
生成日: ｜ 出典: https://www.jgrants-portal.go.jp/subsidy/a0WJ20...
活用目的
新たな事業を行いたい / 設備整備・IT導入をしたい / エコ・SDGs活動支援がほしい
詳細説明
- 目的・概要
- 空港内専用車両のEV・FCV化を支援することにより、空港における脱炭素化を促進し、2050年カーボンニュートラルの実現に資することを目的としています。 ※財団ホームページ（下記
- 参照URL
- ）にて公表する「事前登録された補助対象車両情報一覧」に掲載された車両が対象となります。 申請の前に必ずご確認ください。
- 応募資格
- ア）民間企業 イ）地方公共団体 ウ）一般社団法人・一般財団法人及び公益社団法人・公益財団法人 エ）その他環境大臣の承認を経て財団が認める者 オ）補助対象の設備等をア）～ エ）にファイナンスリースにより提供をする契約を行う民間企業
- 申請時の依頼事項＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊申請後は担当者様のメールアドレス確認のため、応募アドレス＜port_oubo@heco-hojo.jp＞まで【申請済みである旨】を記載した電子メールを送付いただきますようお願いいたします。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
- 問合せ先
- port_ask＠heco-hojo.jp
- 参照URL
- 公益財団法人北海道環境財団（環境省補助金専用サイト）
対象者・条件
- 対象者
- 従業員数の制約なし
- 対象業種
- サービス業（他に分類されないもの） / 公務（他に分類されるものを除く） / 運輸業、郵便業 / 金融業、保険業
- 対象地域
- 全国
募集期間
2026/07/02 〜 2026/11/13 あと119日
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